Cewka hamulcowa może być dostosowana do różnych napięć przyłączeniowych.Jest zasilany przez sterownik hamulca, który jest umieszczony w skrzynce zaciskowej silnika lub w szafie sterowniczej.
Dostosowany do Twojej aplikacji
Zazwyczaj hamulec jest sterowany przez sterownik hamulca, który jest zainstalowany w skrzynce zaciskowej silnika lub w szafie sterowniczej.Możesz wybierać spośród szerokiej gamy elementów sterujących hamulcami.Oprócz różnych napięć przyłączeniowych dostępne są również sterowniki hamulców do określonych zastosowań:
Hamulce do BE2 mogą być również dostarczone do pracy przy zewnętrznym źródle napięcia stałego bez dodatkowego sterowania hamulcem, na życzenie klienta.
Szczególnie krótkie czasy reakcji przy włączaniu
Hamulce BE.. wyposażone są w opatentowany przez SEW-EURODRIVE system dwucewkowy.W przypadku stosowania specjalnych systemów sterowania hamulcami firmy SEW-EURODRIVE z funkcją przyspieszania, sterowanie hamulca zapewnia, że najpierw włączana jest tylko cewka przyspieszacza, a następnie cewka trzymająca (cała cewka).Silne namagnesowanie impulsowe (wysoki prąd przyspieszenia) cewki akceleratora skutkuje bardzo krótkim czasem odpowiedzi, szczególnie w przypadku dużych hamulców, bez osiągania granicy nasycenia.Wspornik okładzin hamulcowych porusza się bardzo szybko, a silnik uruchamia się prawie bez strat podczas hamowania.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()

