-
Manometr różnicowy
-
cyfrowy manometr
-
Manometr ze stali nierdzewnej
-
Precyzyjny przetwornik ciśnienia
-
Programowalny sterownik logiczny
-
Pływakowy przełącznik poziomu
-
Pneumatyczny pozycjoner zaworu
-
Czujnik przetwornika temperatury
-
Komunikator polowy Hart
-
Zawór elektromagnetyczny
-
Zawory regulacyjne
-
Przepływomierz o wysokiej dokładności
-
zatapialna pompa wodna
-
Kolektor przetwornika ciśnienia
-
Ultradźwiękowy miernik poziomu
-
Miernik mocy napięcia prądu
1,5 A Prostownik hamulca silnika szycia Zintegrowane ogrzewanie BGE1,5

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xWaga | 0,165 kg | Nr części | 825 685 3 |
---|---|---|---|
Zakres napięcia | 150 … 500 V AC | Trzymanie prądu | 1,5 A |
Podkreślić | Prostownik hamulca silnika szyć BGE1.5,zintegrowany prostownik hamulca silnika szyć,prostownik hamulca silnika szyć BGE 1.5 |
Function | With Integrated Voltage Relay for Cut-Off In The DC Circuit | |
---|---|---|
Type | One-Way Rectifier With Electronic Switching |
Niemcy Prostownik hamulca silnika szycia BGE1.5 BG1.5 BG1.2 BG2.4 BMP1.5 BMH1.5 BMK1.5 BME1.5 BMH1.5 BME3 BG1.5 BGE3.0 BGE1.5
Sterowanie hamulcem
Cewka hamulcowa może być dostosowana do różnych napięć przyłączeniowych.Jest zasilany przez sterownik hamulca, który jest umieszczony w skrzynce zaciskowej silnika lub w szafie sterowniczej.
Dostosowany do Twojej aplikacji
Zazwyczaj hamulec jest sterowany przez sterownik hamulca, który jest zainstalowany w skrzynce zaciskowej silnika lub w szafie sterowniczej.Możesz wybierać spośród szerokiej gamy elementów sterujących hamulcami.Oprócz różnych napięć przyłączeniowych dostępne są również sterowniki hamulców do określonych zastosowań:
Hamulce do BE2 mogą być również dostarczone do pracy przy zewnętrznym źródle napięcia stałego bez dodatkowego sterowania hamulcem, na życzenie klienta.
Szczególnie krótkie czasy reakcji przy włączaniu
Hamulce BE.. wyposażone są w opatentowany przez SEW-EURODRIVE system dwucewkowy.W przypadku stosowania specjalnych systemów sterowania hamulcami firmy SEW-EURODRIVE z funkcją przyspieszania, sterowanie hamulca zapewnia, że najpierw włączana jest tylko cewka przyspieszacza, a następnie cewka trzymająca (cała cewka).Silne namagnesowanie impulsowe (wysoki prąd przyspieszenia) cewki akceleratora skutkuje bardzo krótkim czasem odpowiedzi, szczególnie w przypadku dużych hamulców, bez osiągania granicy nasycenia.Wspornik okładzin hamulcowych porusza się bardzo szybko, a silnik uruchamia się prawie bez strat podczas hamowania.